CAGLIARI – Nel corso della seduta svoltasi questa mattina, l’Esecutivo ha deliberato la nomina del Direttore generale dell’Agenzia per l’attuazione dei programmi regionali in campo agricolo e per lo sviluppo rurale (LAORE Sardegna). La procedura utilizzata segue le disposizioni della legge regionale del 2006 e prevede che il Direttore Generale sia selezionato tramite una procedura di acquisizione di manifestazione d’interesse. Sono state ricevute 37 domande e, dopo una valutazione attenta dei curricula, è stata scelta la Dott.ssa Maria Ibba.
La durata dell’incarico è fissata a tre anni, dopo la verifica dei requisiti da parte della Direzione Generale dell’Agricoltura.

ALGHERO – E’ ancora il “Costa Smeralda” l’Aeroporto che “comanda” nel traffico aereo isolano. Alla luce dei dati diffusi dall’Enac, risulta che Olbia è ancora la “regina” dei movimenti passeggeri e cargo. Cresce anche Alghero, ma molto meno rispetto al principale scalo della Gallura. Ecco i dati: consuntivo passeggeri gennaio-maggio 2024 Alghero 488.682 passeggeri, 9,0%; 392.933 nel 2019; Cagliari 1.682.211 passeggeri, +7,5%; 1.497.920 nel 2019; Olbia 728.882 passeggeri, +33,8%; 585.608 nel 2019. Dati che fanno emergere quanto sia necessario “un cambio di passo” dell’Aeroporto Riviera del Corallo soprattutto in termini di collegamenti esteri con le “piazze” migliori rispetto ad un turismo con più capacità di spesa, oltre il necessario aumento delle tratte per mantenere viva la dinamicità economica del Nord Ovest anche in “bassa stagione”.

CAGLIARI – È ufficiale l’affidamento in esclusiva dei servizi aerei di linea Olbia – Milano Linate; Cagliari – Milano Linate; Cagliari – Roma Fiumicino e viceversa, al vettore AeroItalia S.r.l..
Nel dettaglio:
Olbia – Milano Linate per un importo pari a € 539.907,00 (IVA esclusa), con un ribasso del 80 % sull’importo posto a base d’asta pari a € 2.699.534,21 IVA esclusa;
Cagliari – Milano Linate per un importo pari a € 1.238.903,00 (IVA esclusa), con un ribasso del 77 % sull’importo posto a base d’asta pari a € 5.386.535,73 IVA esclusa;
Cagliari – Roma Fiumicino per un importo pari a € 1.193.585,00 (IVA esclusa), con un ribasso del 85 % sull’importo posto a base d’asta pari a € 7.957.231,87 IVA esclusa.
Per quanto riguarda la tratta Olbia – Roma Fiumicino, sia Volotea, che aveva visto affidata la rotta in via provvisoria, che Aeroitalia hanno dichiarato ufficialmente di accettare gli oneri di servizio pubblico, imposti con D.M. n.466/2021, senza usufruire di diritti esclusivi e senza ricevere compensazione finanziaria.
Non appena i vettori comunicheranno la programmazione dei voli saranno autorizzati alla vendita dei biglietti in continuità per il periodo che andrà dal 27 ottobre 2024 al 25 ottobre 2025.
Si attende ora il 9 ottobre per l’apertura delle buste e l’espletamento di tutte le procedure relative all’affidamento delle rotte in continuità dall’Aeroporto di Alghero. Questo è l’orizzonte di riferimento della continuità territoriale in attesa del nuovo modello previsto dalla giunta Todde.
“Fin dai primi giorni dell’insediamento – ha dichiarato l’assessora dei trasporti, Barbara Manca – stiamo lavorando al nuovo modello e martedì prossimo saremo a Roma, al Ministero dei Trasporti, per avviare un’efficace collaborazione e affrontare tutti i passaggi necessari al confronto con la Commissione Europea. Ci preme ribadire ancora una volta che il nostro obiettivo immediato – ha precisato Manca – è stato quello di agire rapidamente per mettere in sicurezza i collegamenti nel breve periodo, ma il nostro fine ultimo – ha concluso Barbara Manca – è quello di poter offrire alle cittadine e ai cittadini sardi un servizio di trasporto sicuro, soddisfacente e duraturo”.

ROMA – “A esequie avvenute, perfino la sua maggioranza si accorge che la Presidente Todde ha fatto il funerale alla continuità territoriale aerea”. Così Ugo Cappellacci, deputato e responsabile del Dipartimento nazionale insularità di Forza Italia, interviene sull’assegnazione delle rotte da e per la Sardegna. “Il quadro che emerge è totalmente al ribasso: meno voli, meno frequenze, durata ridotta del bando in nome di un ‘nuovo modello’, che ancora devono studiare. Insomma, hanno preso il timone della Sardegna ma non hanno idea della rotta da seguire perché non hanno un minimo di linea politica sulle grandi questioni che riguardano la nostra isola. Non entriamo nel merito dell’assegnazione ad una compagnia sulla quale si nutrono notevoli dubbi in ordine all’effettiva capacità di coprire il servizio in maniera efficiente, ma ovviamente sollecitiamo la Giunta affinché si assicuri che siano offerte tutte le garanzie idonee a evitare un’ulteriore compressione del diritto alla mobilità dei sardi. Nel frattempo, prendiamo atto con grave preoccupazione della distrazione della Presidente perfino sulla continuità territoriale ancora vigente: si taglia il volo pomeridiano Cagliari-Roma senza che dalla Giunta arrivi neppure un minimo cenno di disappunto. A pochi mesi dalle elezioni – ha concluso Cappellacci- la Presidente sembra aver già stracciato i suoi proclami elettorali”.

ALGHERO – E’ il commercialista Marco Spirito a intervenire riguardo la questione delle cartelle Tari. Consigli utili a fare chiarezza e se possibile a evitare problemi nell’espletamento dei servizi da parte della Secal, società che gestisce l’entrate tributarie per conto del Comune di Alghero, che in questi giorni ha visto un numero importante di cittadini recarsi per chiedere informazioni.

LE PAROLE DEL DOTT. MARCO SPIRITO

https://www.youtube.com/watch?v=q9Dv5ASJ_4I

SASSARI – Ultima chiamata alla politica regionale da parte dell’Associazione Agricola Centro Studi Agricoli per porre rimedi e adottare atti urgenti a favore dell’agricoltura e dell’allevamento in Sardegna, se nei prossimi 10 giorni, affermano dal Direttivo del CSA non si riscontrano azioni concrete, siamo pronti a scendere in piazza sotto il palazzo della Regione mobilitando agricoltori e allevatori. Confidiamo ancora una volta nel buon senso della politica regionale, ma ora è giunto il momento di avere atti e azioni, non bastano più parole e promesse.

CAGLIARI – Si è svolta ieri, alle ore 15, presso la Direzione Generale dell’Assessorato dei Trasporti della Regione Sardegna, la seduta pubblica di apertura delle offerte economiche del bando di Continuità Territoriale Aerea per i collegamenti Olbia-Roma Fiumicino, Olbia-Milano Linate, Cagliari-Roma Fiumicino, Cagliari-Roma Fiumicino.

La Commissione di gara ha completato le sue attività nella mattinata di oggi, venerdì 2 agosto, e ha trasmesso agli Uffici dell’Assessorato le risultanze delle offerte con la formulazione di una proposta di aggiudicazione provvisoria secondo questo schema che ha tenuto conto della somma tra punteggio tecnico e punteggio economico:

CAGLIARI – ROMA FIUMICINO: Aeroitalia

CAGLIARI – MILANO LINATE: Aeroitalia

OLBIA – ROMA FIUMICINO: Volotea

OLBIA – MILANO LINATE: Aeroitalia

Queste le offerte pervenute sulle singole tratte:

CAGLIARI – ROMA FIUMICINO

ITA AIRWAYS: compensazione di 3.580.754,34 euro con un ribasso del 55%

AEROITALIA: compensazione di 1.193.585 euro con un ribasso dell’85%

CAGLIARI – MILANO LINATE

ITA AIRWAYS: compensazione di 2.423.941,08 euro con un ribasso del 55%

AEROITALIA: compensazione di 1.238.903 euro con un ribasso del 77%

OLBIA – ROMA FIUMICINO

ITA AIRWAYS: compensazione di 1.059.272,60 con un ribasso del 10%

AEROITALIA: compensazione di 235.394 con un ribasso dell’80%

VOLOTEA: compensazione di 235.393,91 con un ribasso dell’80%

OLBIA – MILANO LINATE

ITA AIRWAYS: compensazione di 2.429.580,79 euro con un ribasso del 10%

AEROITALIA: compensazione di 539.907 euro con un ribasso dell’80%

ALGHERO – La Cantina Santa Maria La Palma, grande azienda vitivinicola sarda con sede ad Alghero, è orgogliosa di annunciare l’uscita del video “In Sardegna si brinda con Akènta”, all’interno della nuova campagna di comunicazione. Lo spot è ambientato nel pittoresco centro storico di Alghero e racconta come lo spumante Akènta accompagni i brindisi delle persone, sarde e non, che scelgono l’isola come destinazione per le loro vacanze.

Attraverso immagini suggestive e momenti di convivialità, “In Sardegna si brinda con Akènta” cattura la magia dell’estate sull’isola, accompagnata dai brindisi con lo spumante nato ad Alghero e diventato nel corso degli anni un simbolo delle “bollicine di Sardegna”.
La location del video, il centro storico della città sardo catalana, è un tributo alla grande bellezza di Alghero e un omaggio alla città di appartenenza della cantina e al territorio da cui tutto è nato. Anche le due protagoniste, Eleonora Cadone e Silvia Senes, sono due modelle e attrici algheresi, a ribadire la volontà dell’azienda di collaborare con talenti locali.
Il video sottolinea come questo spumante, prodotto con passione e dedizione dalla Cantina Santa Maria La Palma, sia diventato un compagno ideale per celebrare momenti speciali, unendo persone di diverse nazionalità e culture che scelgono Akènta per celebrare la loro vacanza in Sardegna.

«La nostra missione è promuovere i vini e il nostro territorio, dove vengono prodotti», sottolineano dall’azienda «Lo spumante Akènta nel corso degli ultimi anni si è affermato come un simbolo della nostra isola e del Made in Sardinia: un un prodotto di eccellenza, ma anche un sinonimo di incontro e gioia, compagno dei brindisi dell’estate in Sardegna. Vogliamo che ogni brindisi con Akènta sia un’esperienza indimenticabile, che racchiude la bellezza e l’ospitalità della nostra isola».
“In Sardegna si brinda con Akènta” invita tutti a scoprire e condividere la magia della Sardegna attraverso un calice di spumante, celebrando la vita e i legami che si creano tra le persone.

Il video è stato ideato e realizzato dal progetto Waveflow, con l’unione dei due creativi Claudio Simbula (Mindflow) e Stefano Caria (WaveWeb.it).

Lo spot è disponibile sul canale Youtube, sul sito e social media (Facebook e Instagram) della Cantina Santa Maria La Palma.

CAGLIARI – L’Assessorato regionale dei trasporti ha predisposto in brevissimo tempo il nuovo bando di continuità territoriale per i collegamenti su Alghero dopo che, all’apertura delle buste svoltasi nella giornata di giovedì 11 luglio, non erano pervenute offerte.
“Lo sforzo economico per rendere maggiormente appetibile la gara è stato massimo – afferma in una nota l’Assessore Barbara Manca -. Con questa nuova procedura aperta sono state infatti incrementate le risorse in maniera sostanziale e decisamente superiori a quelle che avremmo potuto mettere in campo con una procedura di emergenza. In quel caso l’aumento di risorse sarebbe stato non superiore al 10%”.

“Abbiamo preferito percorrere un’altra strada – sottolinea l’esponente della Giunta Todde -. Dopo anni di procedure d’urgenza serviva dare un segnale forte ai cittadini e ai vettori, con azioni tempestive, ragionate e messe in atto con i tempi necessari ad assicurare il servizio migliore possibile. Con questo nuovo bando, destinato esclusivamente ad Alghero, la Regione vuole dare a tutti gli stakeholder un segnale di serietà e impegno. Alghero e tutto il territorio del Sassarese meritano gli stessi diritti e le stesse tutele delle altre zone dell’Isola, a prescindere da valutazioni di libero mercato”.

Per la nuova gara – completata la parte di competenza dell’assessorato – inizia un iter che ha visto come primo step la trasmissione, nella giornata di lunedì 15 luglio, di una nota al Ministero dei Trasporti recante i contenuti del bando. A sua volta il Ministero lo trasmetterà alla Commissione Europea per la Pubblicazione in Gazzetta Ufficiale.

“Siamo certi che ci sarà la massima collaborazione da parte di tutte le istituzioni coinvolte, per far in modo che la gara vada a buon fine”, ribadisce Barbara Manca.

Contestualmente va avanti spedita la procedura per l’affidamento delle rotte da Cagliari e Olbia per le quali sono pervenute offerte. Il seggio di gara sta verificando la documentazione amministrativa. Successivamente la commissione passerà all’analisi delle offerte economiche

ALGHERO – “Superiamo il gap energetico storico dell’isola attraverso la creazione di una Agenzia regionale dell’Energia-. Il consigliere nazionale di Forza Italia Marco Tedde ripropone l’idea della creazione di una Agenzia regionale dell’Energia già lanciata a febbraio. “E’ certamente un progetto ambizioso e rivoluzionario -sottolinea Tedde-.” Che ancora una volta ribadisce che “per ridare impulso all’industria sarda e favorire l’insediamento di nuove realtà nelle aree più vocate, l’isola ha bisogno anzitutto di un piano per l’energia che risolva equivoci e ritardi non più sostenibili per gli imprenditori”. Secondo l’esponente azzurro l’idea di un’agenzia che faccia da ponte tra le esigenze del territorio e le possibilità offerte dalle nuove tecnologie energetiche è sicuramente un balzo verso il futuro. La questione dell’autosufficienza energetica è un tema caro a molti, soprattutto in un’isola che è priva del metano ma vanta potenzialità enormi in termini di risorse naturali. L’isola deve avere il coraggio di navigare controcorrente rispetto agli interessi economici ma anche alle resistenze culturali. Bisogna mettere al bando le speculazioni e il consumo indiscriminato del territorio. Ma bisogna proporre soluzioni alternative con cocktail energetici che vanno dall’idroelettrico all’idrogeno verde, dalle biomasse alla geotermia fino al moto ondoso. Le rinnovabili sono in grado di soddisfare il fabbisogno di energia dell’isola. Ma occorre utilizzare in modo integrato le diverse fonti, gestendo razionalmente le reti, governando la domanda, migliorando i sistemi di accumulo, l’efficientamento e il risparmio energetico. Ma per progettare e governare questo sistema serve indubitabilmente una Agenzia regionale dell’energia. “Scommettiamo sul futuro –rilancia Tedde-, prefiguriamoci una visione di Sardegna che possa esercitare ruoli di innovazione e sostenibilità nel Mediterraneo. Ma la Todde abbandoni i “dribbling” e i “traccheggiamenti” in questa materia, consumati con leggine inutili ed incostituzionali e con vuote conferenze stampa. Prenda atto che la transizione energetica va gestita con serietà e senza allarmismi. Abbandoni il ruolo di confuso Masaniello e parta dalla scontata riflessione che la Sardegna può esportare energia verso l’Italia tramite i cavi, compreso il Tyrrhenian Link. Ma i cavi costano miliardi di euro e più di tanta non se ne può trasportare. Peraltro, una cosa sono i progetti ed un’altra sono le realizzazioni. Si fa un gran parlare del numero di progetti presentati, ma nessuno dice che, mediamente, un solo progetto ogni dieci sarà realizzato. Teniamo a mente un principio elementare: non si può produrre più energia di quanta può essere consumata e trasportata –chiude Tedde-“.