CAGLIARI – “Pigliaru deve intervenire immediatamente per evitare che i debiti di Alitalia nei confronti della Sogeaal mettano a rischio le finanze della società di gestione dell’aeroporto di Alghero.” E’ il consigliere regionale di Forza Italia Marco Tedde che commenta il fatto che la Sogeaal vanta nei confronti di Alitalia crediti per oltre 1,5 milioni di euro. “Sono crediti difficilmente esigibili in quanto la procedura di amministrazione straordinaria cui è soggetta Alitalia dallo scorso maggio impedisce azione esecutive individuali e Sogeaal può solo insinuarsi nello stato passivo sperando di poter ottenere qualche improbabile soddisfazione economica. Ma a sua volta –segnala Tedde- Alitalia, seppur in default, vanta cospicui crediti nei confronti della Regione a titolo di oneri di servizio pubblico per i collegamenti aerei di linea sulle Rotte da Cagliari e Alghero verso Roma e Milano. E, inoltre, la Regione gode di cospicue fideiussioni bancarie che garantiscono la corretta esecuzione del servizio da parte di Alitalia. Pur coscienti delle difficoltà di ordine giuridico –commenta l’ex sindaco di Alghero- siamo convinti che la Regione debba lavorare immediatamente per individuare un percorso che preveda una sorta di compensazione per ristorare Sogeaal dalle perdite quasi certe nei rapporti col vettore insolvente”.

“Magari anche facendo valere le fideiussioni per i molteplici disservizi creati da Alitalia in questi anni. Ma non può pensare di stare alla finestra come ha fatto fino ad oggi. L’aeroporto di Alghero a causa dell’immobilismo della Giunta regionale in tema di incentivi al low cost ha purtroppo visto crollare i flussi di traffico, creando seri problemi all’economia della provincia di Sassari. La Sogeaal –chiude Tedde- non pare in grado oggi di affrontare questo ulteriore buco di bilancio che metterebbe a rischio la sua operatività. Ci attendiamo una presa di coscienza immediata della Giunta regionale ed un intervento tempestivo ed efficace.”

Nella foto l’onorevole Marco Tedde

S.I.

CAGLIARI – “Speriamo che questo ulteriore tentativo per incrementare il turismo nella bassa stagione vada a buon fine. Anche se è evidente che parte col piede sbagliato, senza uno straccio di progetto o di idea, tranne quella “lapalissiana” che occorre promuovere l’offerta turistica nei mesi di spalla. Ma come?” E’ il consigliere regionale di Forza Italia Marco Tedde a commentare l’annuncio del nuovo assessore del turismo relativo all’investimento di 40 milioni in un quadriennio per destagionalizzare i flussi turistici, che impropriamente viene definito come “contributo per il traffico low cost”.

“In primo luogo -precisa il consigliere di FI- si tratta solo di un disegno di legge, per il vero oltremodo laconico, che propone al Consiglio regionale di stanziare 40,8 milioni di euro al buio per destagionalizzare i flussi turistici, rinviando alla Giunta regionale per la scelta dei criteri e interventi. Giunta che –ricorda Tedde- per tre anni e mezzo non è stata capace di varare uno straccio di piano di incentivi al low cost che comunque è consentito dalla disciplina comunitaria. In secondo luogo, non dimentichiamo la decisione assunta dalla Giunta nel 2016 di investire 6 milioni per promuovere l’immagine della Sardegna presso gli aeroporti sardi –evidenzia l’ex sindaco di Alghero- che era assimilabile ad una eventuale ed assurda decisione della Fiat di pubblicizzare le auto all’interno di fabbriche e saloni italiani anziché in tutto il mondo. Abbiamo poi visto gli esiti di questa promozione: l’aeroporto di Alghero solo nel 2016 ha perso 340 mila passeggeri. Mentre con 6 milioni di euro investiti nel low cost avremmo potuto avere 1 milione di visitatori e oltre 550 milioni di ricadute nel sistema Sardegna e conseguenti maggiori entrate anche per le casse pubbliche in termini di Irpef e Iva”.

“E nel frattempo le infrastrutture aeroportuali che hanno stretto accordi con vettori low cost gongolano. Non abbiamo assolutamente pregiudizi nei confronti del nuovo assessore del turismo. Ma ci piacerebbe capire come intende investire queste imponenti risorse e in che tempi. Se poi, come parrebbe, questa strategia ad oggi oscura fosse stata concordata con l’assessore Deiana e il Presidente Pigliaru –chiude Tedde- iniziamo a nutrire seri e fondati dubbi sulla sua efficacia e tempestività.”

Nella foto alcuni vettori low-cost

S.I.

SASSARI – Sono anni che si fa finta di parlare di chimica verde e di bonifiche in Sardegna. Si costruiscono ad oras pirotecnici proclami, facili illusioni della serie ‘diremo, vedremo, faremo’, mega delusioni dove alla fine c’è il solito scaricabarile non comprendendo di chi sia la responsabilità. “Anche l’ex Presidente della repubblica Giorgio Napolitano ci promise la chimica in Sardegna, a tutti i livelli dal 2011 firmammo i vari protocolli d’intesa al MISE, in Regione e in Provincia il patto per la chimica verde. Risultato? Chiacchiere.

La denuncia – si legge in una nota – giunge dai vertici dell’Ugl Sardegna con i segretari, Sandro Pilleri generale URL e, Simone Testoni dell’Ugl Chimici che non esitano ad invitare la politica regionale a smetterla di prendere in giro i Sardi creando sudditi di multinazionali senza scrupoli verso il popolo e l’ambiente. Per i sindacalisti, “il tema della chimica in Sardegna è fondamentale, volano di sviluppo e cultura.” L’assessore regionale all’industria Maria Grazia Piras, e il Presidente Pigliaru, se lo vorranno, ci convochi – concludono Pilleri e Testoni –, siamo pronti ad un dialogo costruttivo per il bene di tutto il territorio che rappresentiamo”.

Nella foto Simone Testoni

S.I.

ALGHERO – La Regione può investire sul low-cost. Una frase attesa da tutti, ma non come boutade o ennesimo tema della discordia, ma proprio come decisione ufficiale degli organi preposti ovvero la Commissione Europea. E, secondo quanto riportato in queste ore dalle agenzie, a Bruxelles avrebbero finalmente sciolto il nodo legato agli “aiuti di Stato”. Dentro quello che è definito “regolamento generale di esenzione per categoria” viene stabilito che gli Stati membri possono investire denari negli aeroporti regionali che arrivano fino a 3milioni di passeggeri. In pratica una “sentenza” attesa da troppo tempo che andrebbe a superare alcuni degli ostacoli alla base dei problemi ad Alghero con la Ryanair e il seguente taglio dei voli a favore di Cagliari dove, bisogna ricordarlo, nel 2009 fu creata, per scelta dell’allora governo regionale, un’altra base. Ma, finalmente, c’è qualche spiraglio legato anche a precedenti indicazioni divulgate piu volte da politici e sindacati. Quello che tutti, soprattutto le tante piccole attività in ginocchio della Riviera del Corallo, attendevano da mesi.

L’assessore Deaiana, che a breve andrà a guidare la Port Authority, resta piuttosto prudente anche se conferma che “per la Sardegna si aprono scenari interessanti, anche se non immediati, soprattutto per Alghero”. Mentre meno tentennante la commissaria per la Concorrenza, ovvero colei che decide, Margrethe Vestager “vogliamo fare in modo che le società di gestione possano competere in maniera paritaria nel mercato interno” e poi “questo permetterà alla Commissione Europea di concentrare gli sforzi sui veri aiuti di Stato”. Parole che suonano come una dolce melodia o ancora come una vera e propria speranza per un territorio, quello algherese e del Nord-Ovest dell’Isola, abituato per oltre 15 anni a volare a prezzi stracciati e con le low-cost che hanno, di fatto, colmato le gravi lacune della continuità territoriale. Percorso interrotto per le note vicissitudini legate ai trasporti e anche per la mancanza di azioni a livello locale legate al turismo e infrastrutture. Ma le nubi grigie sul trasporto aereo isolano pare, ora, possano essere finalmente sgombrate anche se, ovviamente, c’è da attendere la definizione da parte della Commissione Europea del nuovo regolamento e dunque assegnare le corrette direttive alle società di gestione aeroportuali.

Nella foto le compagnie “low-cost” Ryanair ed Easy Jet

S.I.

CAGLIARI – “Mentre Ryanair annuncia 5 nuove rotte invernali da Cagliari, su Alghero il silenzio è sempre più preoccupante.” Così il consigliere regionale di Forza Italia Marco Tedde commenta la nuova programmazione da Cagliari per l’inverno 2017/2018. “Cinque nuove destinazioni per Catania, Barcellona Girona, Francoforte Hahn, Madrid e Londra Stansted, per un totale di 18 rotte in totale e 76 connessioni settimanali. Numeri molto interessanti –evidenzia Tedde- che genereranno circa 1,5 milioni di passeggeri che secondo il vettore irlandese daranno supporto a 1125 posti di lavoro in Sardegna”. Un declino, bisogna rammentarlo, iniziato nel 2009 con la realizzazione di una “doppia base” Ryanair un Sardegna: dopo Alghero anche Cagliari. Decisione presa dall’allora presidente della Regione Renato Soru e avvallata e sostenuta dall’attuale sindaco di Alghero Mario Bruno al tempo consigliere regionale di Progetto Sardegna nel centrosinistra.

“Nel frattempo –denuncia l’ex sindaco- il buio assoluto sull’aeroporto di Alghero, nel quale continua la straordinaria emorragia di passeggeri: circa 340 mila solo nel 2016. E inizia la riduzione del personale, con 45 addetti alla security che hanno ricevuto il preavviso di licenziamento. Tutto questo accade a causa di una Giunta regionale che in tre anni non è riuscita a programmare il tanto discusso piano di incentivi al low cost e di un management della società di gestione preoccupato solo a scaricare evidenti responsabilità amministrative”.

“Sullo sfondo –ricorda per l’ennesima volta il consigliere regionale- una equivoca gara che ha consentito la cessione del pacchetto di maggioranza al buio e i sindaci guida del territorio che con molteplici capriole assumono posizioni variopinte e altalenanti, ma sempre asfittiche. Siamo convinti che il territorio, con le sue imprese e le tantissime famiglie impegnate nella filiera turistica, non meriti questo trattamento. Ancora una volta –chiude Tedde- rivolgiamo a Pigliaru la preghiera di assumere la responsabilità del “dossier Alghero”, colpevolmente abbandonato e delegato ad un assessore che ha dimostrato una inadeguatezza mai vista a queste latitudini.”

Nella foto l’onorevole Tedde in Consiglio Regionale

S.I.

ALGHERO – L’agricoltura viene indicata sempre come un comparto fondamentale per lo sviluppo della Sardegna. Un settore trainante e primario per l’economia dell’Isola. Questo, soprattutto, da quando c’è stato un evidente ritorno alle campagne da parte di molti giovani, e meno, “scaricati” da altri settori oramai improduttivi legati, principalmente, all’industria. Certamente, rispetto a quanto viene spesso sbandierato anche nelle varie campagne elettorali, l’agricoltura meriterebbe molta più attenzione e soprattutto organizzazione per riuscire ad aumentare le produzioni al fine di implementare l’indotto diretto e indiretto. Del resto le eccellenze non mancano, tutti lo sanno. Basta pensare al territorio facente capo ad Alghero: ortofrutta superba, senza considera il top nel vino e anche nell’olio.

Ma per crescere, in termini di giro d’affari e dunque posti di lavoro, tradotto benessere per imprese e e famiglie che lavorano la terra, è necessaria una regia forte. Quello che da tempo cerca di fare, ad esempio, la Coldiretti. Un’organizzazione sindacale che, ad esempio, grazie all’iniziativa Campagna Amica ha fatto schizzare alle stelle la vendita dei prodotti. E per parlare di Coldiretti non potevamo non intervistare proprio il “regista” di tale realtà ovvero il direttore Ermanno Mazzetti, perito agrario, 55 anni, conduce la Federazione Sassari-Gallura. Teatro dell’intervista lo straordinario nascente spazio all’ingresso di Olmedo noto come “Butterfly House”, casa delle farfalle, luogo multifunzionale, realizzato dalla cooperativa Achantus, che a metà giugno sarà inaugurato.

Nella foto e video Ermanno Mazzetti

S.I.

CAGLIARI – “Dopo che la giunta a seguito della irrituale convocazione in Grecia ha lasciato sole le rappresentanze sindacali ad Atene, ora sorgono seri dubbi sulle intenzioni della nuova concessionaria Elmin.” Così il consigliere regionale di Forza Italia Marco Tedde commenta le voci che si rincorrono circa la volontà della Elmin di rinunciare alla concessione. “Sarebbe una sconfitta per tutto il territorio, ma soprattutto per la Giunta Regionale che ha affrontato questa crisi industriale, sicuramente non tra le più difficili, utilizzando stilemi burocratici e formali e emarginando la necessaria azione politica.

“Più volte –denuncia Tedde- abbiamo detto che al vecchio concessionario è stato inopinatamente consentito di riconsegnare la miniera e le sue pertinenze in condizioni di assoluta inefficienza. E che era necessario che la Regione intervenisse in tempi accettabili per eliminare la situazione di degrado del sito e gli ostacoli amministrativi che impedivano la ripresa dell’attività estrattiva. Ma siamo rimasti inascoltati. Eppure a gennaio –ricorda l’ex sindaco di Alghero- il Presidente Pigliaru nel suo bilancio di metà mandato ha dichiarato senza pudore che “un anno fa la Miniera di Olmedo era chiusa e adesso, grazie all’azione di scouting della Regione, il sito è pronto a ripartire”.

Propaganda, inutile e amara propaganda. Pigliaru e l’assessore Piras dimostrino di avere a cuore le sorti di questo sito industriale e di tante famiglie, e convochino le parti ad Olmedo facendo valere la forza della politica e del buon senso. Tenendo a mente che gli ammortizzatori sociali scadono a luglio. Per l’ennesima volta li invitiamo ad aprire il “dossier Olmedo”, mettendo in campo con urgenza tutte le misure necessarie per la ripresa dell’attività mineraria e, soprattutto, mettendo in campo tutti gli strumenti necessari a salvaguardare i posti di lavoro. Magari -propone Tedde- prevedendo ipotesi subordinate disegnando percorsi analoghi a quelli realizzati per i lavoratori di altre realtà del sud della Sardegna. Ma ci diano un segnale –chiude Tedde- che sono consapevoli del loro ruolo e della crisi di un intero territorio.”

Nella foto l’Onorevole Tedde coi minatori di Olmedo

S.I.