ALGHERO – Nautica, culture, agroalimentare, arte e artigianato. Quattro temi strategici per dare impulso allo sviluppo con effetti positivi in termini di ritorno economico sul tessuto commerciale cittadino. È il programma per il 2016 che l’Amministrazione ha varato per lo svolgimento di fiere e mostre mercato in città. L’individuazione dei soggetti organizzatori degli eventi avviene tramite avviso pubblico, pubblicato oggi, i cui criteri generali e i requisiti sono stati individuati dalla Giunta su proposta dell’Assessorato alle Attività Produttive.

Tutti i soggetti interessati alla gestione del servizio di organizzazione e svolgimento di fiere o mostre mercato, volte alla promozione ed alla vendita immediata di prodotti commerciali, artigianali ed artistici, dovranno far pervenire apposita domanda, redatta secondo i criteri e le modalità di seguito esposti, secondo il seguente calendario. Culture del Mediterraneo: entro le ore 12.00 del 20/04/2016. Fiera del Gusto: entro le ore 12.00 del 02/05/2016. Arte e Artigianato di Sardegna: entro le ore 12.00 del 01/08/2016. Mostra Nautica: entro le ore 12.00 del 01/09/2016. Le aree individuate sono: zona Maria Pia, di proprietà comunale, zona adiacente palazzo dei congressi; Banchina Porto prossimità mura; zona Balaguer; Piazzale della Pace; aree periferiche di recente localizzazione. L’avviso è reperibile all’albo pretorio e sul sito istituzionale del Comune di Alghero, alla sezione bandi avvisi graduatorie.

Nella foto le assessore Lampis al Commercio, Esposito al Turismo e il presidente di Meta Alfonso

S.I.

ALGHERO – “Le decisioni sbagliate, soprattutto quando illegittime, restano tali, quindi impraticabili da parte di una pubblica amministrazione”. Non ha perso tempo l’assessore regionale Deiana a rispondere ai sindaci di Alghero Bruno e Sassari Sanna, che tra l’altro fanno parte della sua medesima parte politica, ovvero il centrosinistra, riguardo la situazione drammatica dell’aeroporto di Alghero denunciata ieri dai Primi Cittadini [Leggi].

“Non concordo con i due amministratori anche perché entrambi – spiega l’assessore ai Trasporti della Giunta Pigliaru – conoscono perfettamente tutti i dettagli della questione RyanAir e della crisi dell’aeroporto ‘Riviera del Corallo’, sia per averli appresi e discussi innumerevoli volte con il sottoscritto sia per averli compresi e condivisi in altrettante numerose occasioni”. Secondo il rappresentante del governo regionale l’obiettivo di ripristinare i voli “non si raggiunge con le parole gridate, finalizzate a ottenere visibilità, ma con il paziente e silente lavoro quotidiano che ci vede impegnati a tempo pieno”.

“Tutti conosciamo perfettamente, primi cittadini compresi, gli spazi di manovra consentiti dal quadro normativo di settore e tutti siamo consapevoli che ogni azione futura sarà determinata da decisioni indipendenti dalla nostra volontà, che come è noto stiamo attendendo da troppo tempo”.

Nella foto l’assessore Deiana

S.I.

ALGHERO – “Ora che il Tar Lazio ha sospeso l’efficacia degli aumenti dei diritti di imbarco per i mesi gennaio e febbraio Pigliaru e Deiana diranno finalmente qualcosa da Governatore e da Assessore dei trasporti sul delicato tema del sostegno ai voli low cost o continueranno a stare alla finestra a valutare la legge regionale 10 del 2010 con apprezzamenti ciclicamente positivi o negativi a seconda dell’umore del giorno?” Lo domanda Marco Tedde, vicecapogruppo di Forza Italia in Consiglio regionale.

“L’incapacità di decidere della Giunta Regionale – evidenzia Tedde- è da attribuire sì alla inadeguatezza dei suoi esponenti, ma anche allo scontro in atto nel PD regionale che vede il segretario Soru schierarsi al nostro fianco nel sostenere la tesi della possibilità di finanziare i voli a basso costo e Pigliaru e Deiana che, al contrario, preferiscono attendere non si sa cosa. Una situazione che se non stesse creando danni ingentissimi all’economia del territorio del sassarese, che si sommano a quelli provocati dall’arretramento dello Stato e della Regione, dal mancato avvio del progetto della “Chimica verde” e dal mancato riconoscimento a Sassari del ruolo di Città Metropolitana, potremmo definire “comica”. In oltre due anni di governo regionale Pigliaru e Deiana non hanno messo in campo uno straccio di progetto per il low cost e la continuità territoriale. Stanno letteralmente affossando il Nord-Ovest della Sardegna creando danni economici, ma anche culturali e alla salute dei cittadini che debbono raggiungere ospedali continentali per curarsi. Purtroppo, in questo triste contesto dobbiamo nostro malgrado registrare il silenzio complice dei consiglieri regionali di centrosinistra espressi dal sassarese che, evidentemente –ha concluso Tedde- sono in tutt’altre faccende affaccendati”.

Nella foto i consiglieri regionali Locci, Zedda e Tedde

S.I.

CAGLIARI – “L’aumento dell’addizionale sui diritti di imbarco è un pasticcio che deve essere cancellato subito”. Lo ha dichiarato Ugo Cappellacci, coordinatore regionale di Forza Italia, dopo l’ordinanza del TAR del Lazio che sospende per Gennaio e Febbraio 2016 l’efficacia degli aumenti stabiliti dal Governo Renzi.

“Si tratta di soldi già spesi dai cittadini –evidenzia Cappellacci- che, ove i giudici amministrativi dovessero confermare il loro orientamenti in sentenza- dovranno essere restituiti. Non ci accontentiamo delle rassicurazioni di un Governo che annuncia di rivedere la questione a Giugno: sarà pure una data che consentirebbe a Renzi e compagni di eludere contraccolpi elettorali alle amministrative, ma è assolutamente incompatibile con le esigenze dei nostri territori e delle imprese turistiche. La Sardegna viene penalizzata due volte: in primo luogo perché è un’isola, in secondo luogo perché, da quando Soru e Prodi hanno accollato alla Regione i costi della continuità, paga per ridurre un prezzo del biglietto che poi viene aumentato nuovamente dalle tasse statali. Con qualsiasi compagnia, in qualsiasi aeroporto isolano l’aumento delle tasse rappresenta un peso che, moltiplicato per il numero dei passeggeri, rende più difficoltoso ogni investimento e, fatto non secondario, penalizza i passeggeri oltre che territori e imprese che vedono allontanarsi potenziali visitatori-consumatori”.

“E’ inutile che il presidente della Regione si faccia fotografare accanto al collega della Corsica, se poi non seguono decisioni che spettano alla Regione e allo Stato. Se si resta fermi, l’Europa, che non può certo pronunciarsi sul nulla, diventa un alibi per celare la propria inerzia. Nel frattempo – prosegue Cappellacci- c’è chi, come la Germania, proroga l’esenzione dalle tasse per i passeggeri isolani o, come la Sicilia, ottiene il via libera per sostenere nuove rotte. Dopo due anni invece questa Giunta ha solo cancellato le rotte minori e assistito passivamente al taglio delle rotte low cost. Da due anni chiediamo di potenziare la CT1 per Roma e Milano, di ripristinare la CT2, di evitare la fuga delle low cost. Se hanno un’idea diversa, la mettano in pratica ma finora è la Giunta che cento ne pensa e zero ne fa”.

Nella foto i velivoli Ryanair nello scalo di Alghero

S.I.

CAGLIARI – “Il tramonto dei voli low cost, annunciato a Novembre, è ora un fatto certificato: all’aeroporto di Alghero dal 1º di novembre mancheranno 20 voli e a quello di Cagliari 8”. Lo ha dichiarato Marco Tedde, vice-capogruppo di Forza Italia in Consiglio regionale.

“Tutto ciò – evidenzia Tedde- a causa della totale assenza della Giunta Regionale nel settore dei Trasporti in generale e del sistema low cost in particolare. In un primo momento Pigliaru e Deiana si sono trincerati dietro il procedimento di infrazione sulla legge regionale 10 del 2010, che l’Assessore Diana ciclicamente definisce buona e non buona a seconda delle occorrenze. E in un secondo momento dietro il balzello dei diritti aeroportuali del loro compagno di partito Delrio. La verità – chiude l’ex sindaco di Alghero- é che la Giunta Pigliaru brancola nel buio e nel frattempo il territorio del sassarese ha iniziato a piangere lacrime di sangue per questa incapacità patologica di affrontare i problemi e mettere in campo soluzioni”.

S.I.

ALGHERO – “Ogni qualvolta l’assessore Deiana apre la bocca per parlare dei nostri trasporti trasuda una spocchia indisponente come se i suoi interlocutori, i cittadini sardi, fossero dei marziani; ma forse non si è accorto che qui il marziano è lui”. Cosi i consiglieri dell’Ncd Emiliano Piras e Maria Grazia Salaris che spiegano “oggi il bersaglio sono i dipendenti Sogeaal, che esercitano il diritto di scioperare per la difesa del proprio posto di lavoro, oggi messo a repentaglio dalla scelleratezza delle scelte del Governo regionale; sciopero che lui considera “sterile e controproducente”, manifestando un disappunto che ha il sapore della minaccia”.

“Nel contempo in un altro intervento, ci vuole addolcire vantandosi di una risibile riduzione dei costi della continuità territoriale, ricordandoci subito dopo dell’esistenza degli ormai famosissimi 2,5 euro di tassa aeroportuale aggiuntiva (quelli per i quali vorrebbero farci credere Ryan air sia fuggita, però solo da Alghero); e rassicurandoci di avere tutto sotto controllo (questo lo sappiamo benissimo) relativamente al traffico aereo del periodo pasquale. Solo uno stolto, e aldilà degli ormai pochi “pasdaran”, per fortuna ce ne sono pochi; nonostante l’atavico problema di noi sardi di farci passare sulla testa qualsiasi decisione di chi ci governa, non si accorge del chiaro disegno dell’accademico Assessore di voler affossare l’aeroporto di Alghero, o svenderlo a chissà chi, con gravissime ripercussioni sul sistema economico-sociale del nord-ovest della Sardegna”.

“Perfino l’ecumenico e sempre accomodante Sindaco di Alghero ha finalmente deciso di aprire il tappo del contenitore di veleno mortale preparatoci dalla giunta Pigliaru, sperando che metta la stessa “verve” nel l’incontro con il Ministro Del Rio. Come spesso accade però, i processi che certa politica “pilota”, viaggiano sempre con lentezza e ritardo, un po’ come il fantomatico treno veloce che avrebbe dovuto rivoluzionare i trasporti interni”.

Ad oggi, a pochi giorni dalla Pasqua, aldilà di qualche nuovo “voletto” estemporaneo e qualche charter con “prigionieri di bordo”, il dato certo del sistema aeroportuale della Sardegna evidenzia la perdita di 14 rotte da e per Alghero, in luogo di maggiori investimenti per l’aeroporto di Olbia, e la sostanziale stabilizzazione dei collegamenti da e per Elmas. Nondimeno è a questo punto da demonizzare anche la poca incisività del management Sogeaal, cioè sempre là Regione, nonostante il lodevole tentativo spronante del tessuto economico-sociale del nord-ovest, nel programmare la stagione ormai iniziata e compromessa, almeno per un segmento del turismo, quello del c.d. low coast, per il quale soprattutto la città di Alghero, ha basato la sua infrastrutturazione e gli investimenti degli imprenditori; se non pianificare il 2017 come ovvietà richiederebbe”.

“Ma forse va bene così anche a loro, o forse sono al corrente di una repentina velocizzazione del processo di privatizzazione, che li fa desistere da quello che dovrebbe essere il loro compito, cioè valorizzare uno scalo, non farlo svalutare. Penalizzare lo scalo “Riviera del Corallo” significa frustrare fin dal suo nascere le prospettive di sviluppo della costituenda rete metropolitana e sarebbe un ulteriore atto del governo regionale contrario agli interessi di una parte importante del suo territorio e della sua gente. L’auspicio è che finite le festività pasquali, preso ormai atto del disastro della stagione 2016, la Regione ci esponga senza veli quello che è il progetto per il futuro del nostro aeroporto, e di conseguenza di una prevalente fetta dell’economia del nostro territorio basata sul turismo, e quindi sugli arrivi; oltre che del nostro diritto alla mobilità”.

Nella foto Emiliano Piras

S.I.